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搬家货运公司低价接单 为何难以守约？
下单时报总价，上门时工人却“坐地起价”；客户抱怨搬家公司不守约，搬家公司却称标价太低亏本做买卖……货拉拉、快狗打车网约搬家运输平台最近不断被“调侃”，在货运车司机和顾客两侧“不讨好”。
搬家“见光涨”已成领域内幕？
杭州白领温先生近期为搬家的事操碎了心，在朋友推荐下，他安装了货拉拉App。
依照提醒，他详细填好了物品清单和起止点等信息，物件主要是洗衣机、床垫两件大件，平台测算出的运输费是135元，另收搬运费230元，总计365元。看着价钱算是适合，温先生随后下了订单。
温先生说，下单后有司机快速接单，约好时间后第二天就开着货车上门了。但进门一看，便说物品太多太重，要加价100元。
温先生现场打客服电话咨询是否允许加价，客服了解详情后确定不必加价。结果司机却“撂挑子”一走了之。
再次下单后，第二位司机抵达后一样提出要加价。连续两单“见光涨”，温先生这才意识到，司机现场加价可能是网约货运平台的内幕；假如再坚持不加价的话，搬家可能要无望了，只能妥协再次下单。
果然，第三位司机也“如出一辙”提出加价，最后以加价100元成交。
刚从北京到杭州工作的郑女士也碰到类似状况。她在快狗打车平台左右单载货，“司机起先提出得加500元，这比订单上测算出的搬运费高出过多，我难以接受。”郑女士回绝后，司机直接就地卸货，可是后台却显示订单完成。郑女士向平台投诉，一直没有获得反馈结果。
快狗打车司机姚师傅在接受记者采访时直言，大部分前提下的确会加价，“假如顾客较为痛快便会要得高些，不然就少加点，万一不能接受就取消订单。”
记者在黑猫投诉、聚投诉等网络投诉平台上搜索发现，对货运平台投诉的难题中，司机变相加价、乱收费等难题比较集中。比如黑猫投诉平台“货拉拉”的投诉页面上有600多条投诉帖，其中顾客投诉最多的是平台不开发票，其次便是司机私下乱收费。但在聚投诉平台“快狗打车”投诉页面，有400多条投诉帖，投诉司机临时加价的帖子也比较多。
北京市工商局有关部门负责人表示，搬家货运公司的价钱圈套是投诉热点之一，较为常见的做法就包含低价吸引顾客，以后漫天要价，并额外扣除楼房费、大件物品搬运费等。
前面低价“吸流量”终端常闹“不愉快”
据了解，近些年，诸多投资涌进同城货运领域，猛烈竞争下，一些互联网货运平台如神盾货运、速派得、蓝犀牛、1号货的等日渐式微，出类拔萃的货拉拉和快狗打车变成目前网约货运平台的头部企业。
业内人士觉得，2个平台的经营模式类似，即根据持续推广来吸引资产注入，借助价格战抢占市场，寡头竞争让顾客和司机“二选一”。平台之间的激烈竞争降低了价格，短期看对顾客是件好事；可是随着价格战持续，司机这一端的收益被压着过低，造成司机私下加价的情况屡次发生。
在货拉拉接单了一年半的司机孙师傅说，货拉拉资费标准小于市场价过多，司机加价关键对于大件物品，平台对大件物品的搬运费标价包含：25元一件的基本搬运费和每层3元的楼房费，“但运送大件我们要请人帮忙，一个人的人工费都不仅这些钱，不加价的确无法保持，总会和顾客搞得不愉快。”
不添加平台吧，没订单；添加平台吧，给的价钱太低。这让许多司机进退两难。
实际上，不仅顾客在投诉，司机对平台的投诉也许多。多名受访司机颇感失望：每日接单超出三单后要按15%的占比上交信息费，但平台提供的服务难以比较满意。
对于客户和司机埋怨的难题，记者采访了俩家平台公司。
快狗打车相关负责人表明，公司有着350万名司机，在货运价格上，与线下市场相比有较大优势；但运送层面的价钱，定量比较难，“这方面顾客有投诉提议，我们正在研究，后续希望能有一个较清晰的评价指标来供客户参照。”
“大家试着将搬运费规范化，可是搬家运输步骤繁杂，特殊情况也比较多；规范化计费以外，有独特大件、客户下单与实际情况不符、人工搬运间距过远等不在规范计费范畴的状况，是必须客户和司机商议搬运费的。
货运平台应加强对司机的培训工作，提升准入门槛；同时，对客户和司机的投诉要及时反馈，切实维护双方合法权利。
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